1. Отсоедините от клапан PCV вентиляционный шланг. Снимите клапан с двигателя (выверните его или извлеките из посадочной втулки в крышке головки цилиндров). После снятия клапана вновь подсоедините к нему вентиляционный шланг.

2. Запустите двигатель на холостые обороты и прижмите палец к отверстию в клапане, - внутри сборки должно иметь место разрежение.

3. Если разрежения не ощущается, сначала проверьте проходимость шланга, затем (если шланг в порядке), заглушите двигатель, высвободите клапан из шланга и при помощи тонкого стержня проверьте свободу хода его плунжера, - стержень вводится в отверстие с оборудованной резьбой стороны сборки. При встряхивании исправный клапан должен издавать треск.

4. В случае необходимости произведите замену клапанной сборки.

1. Выверните клапан из своего гнезда в крышке головки цилиндров, либо потянув вертикально вверх, извлеките его из резиновой посадочной втулки. Оцените состояние втулки, в случае необходимости произведите замену.
2. Если клапан забит смолянистыми отложениями, не исключена также вероятность нарушения проходимости соединительного шланга, - снимите шланг и промойте его растворителем.
3. Промыв шланг, проверьте его на наличие признаков старения материала и механических повреждений. Проследите за надежностью фиксации шланга на приемных штуцерах.
4. В случае необходимости произведите замену клапана PCV.